6x4'lük bir kamyon genellikle basit bir nedenden dolayı seçilir: gücü iki arka aks üzerinden azaltır. Bu, kamyon yüklü olduğunda ve zemin yumuşak, çamurlu veya dik olduğunda işe yarar. Bu düzeni inşaat sahalarında, maden yollarında ve otoyollarda çalışan damperli kamyonlarda, çekici ünitelerinde, beton mikserlerinde ve diğer ağır kamyonlarda göreceksiniz. Daha hafif düzenlerle karşılaştırıldığında 6x4 daha fazla çekiş gücüne sahiptir ve yük altında daha dengeli bir his verir.
Aynı 6x4 şasi çok farklı kamyonlara yerleştirilebilir. Bir taş ocağı veya madencilik müşterisi, ağır damperli bir gövde, daha güçlü bir süspansiyon ve uygun bir arka aks oranı isteyebilir. Bir kargo filosunun bir çekici ünitesine ihtiyacı olabilir. Bir hazır karışım şirketi mikser tamburunun boyutuna, su sistemine ve PTO'ya bakacaktır. Motor gücü, dingil mesafesi, gövde boyutu, süspansiyon ve lastiklerin tümü yerel yollara ve yüklere bağlıdır. Yurtdışındaki alıcılar için asıl soru genellikle şu oluyor: Yerli yakıtla mı çalışacak? Yedek parça temini kolay mı? Yerel tamirciler servis verebilir mi? Bu nedenle 6x4 kamyonlar Afrika'da, Güneydoğu Asya'da, Orta Doğu'da ve Güney Amerika'da hâlâ yaygın.
Çin'den yeni veya kullanılmış ağır kamyonlar tedarik ediyorsanız 6x4 hala inşaat, madencilik ve kargo taşımacılığı için en yaygın seçeneklerden biridir. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., 6x4 damperli kamyonlar, çekiciler, tankerler, beton mikser kamyonları, yarı römorklar ve inşaat ekipmanları tedarik ediyor. Hem yeni hem de kullanılmış modeller mevcuttur. Bize işi, ocağı, limanı, uzun mesafeyi veya hazır karışımı söylerseniz, tek bir genel kamyonu itmek yerine spesifikasyonları daraltmaya yardımcı olabiliriz.
