İkinci El Damperli Kamyon

Kullanılmış Damperli Kamyonlar için Standart Yenileme ve Muayene Sürecimiz

Profesyonel bir kullanılmış ağır kamyon ihracatçısı olarak, ikinci el damperli kamyon tedarik eden dünya çapındaki alıcıların en büyük endişesinin, gizli hurdaya çıkmış veya kazayla-hasar görmüş bir birimin teslim alınması olduğunu biliyoruz. Bu riski ortadan kaldırmak için, stoklarımızdaki her kullanılmış damperli kamyona fabrika düzeyinde sıkı bir-yenileme süreci uyguluyoruz - ilk depolama sırasında vasıfsız araçları eliyoruz ve gönderdiğimiz her birimin teslimatta tamamen çalışmaya{-hazır olmasını sağlamak için-adım-şeffaf adım adım revizyonlar gerçekleştiriyoruz.

Sertifikalı teknisyenlerimiz, temel yüzey temizliğinin çok ötesinde, eksiksiz bir motor arıza tespiti ve revizyonu ile işe başlar. Tam silindir kompresyon testlerini, yakıt sistemi kalibrasyon kontrollerini ve soğutma sistemi basınç testlerini gerçekleştiriyoruz, ardından valf bölmesini ve yağ karterini sökerek dahili bileşen aşınmasını ilk elden-inceliyoruz. Her ünitede tüm contaları, contaları ve yağ/yakıt/hava filtrelerini istisnasız yepyeni-yeni premium parçalarla değiştiriyoruz. Yakıt enjektörlerini ve yüksek-basınçlı yağ pompalarını, fabrika-düzeyindeki güç çıkışını ve normal yakıt verimliliğini yeniden sağlamak için yeniliyoruz ve hurdaya çıkmış kamyonlarda aşırı yağ yanması ve güç kaybı gibi yaygın sorunları ortadan kaldırıyoruz. Yeniden oluşturulan her motor, bir sonraki aşamaya geçmeden önce tüm çalışma parametrelerinin kaydedilip doğrulandığı minimum 2 saatlik yüklü bir rölanti testine tabi tutulur.

Şasi ve aşınma bileşenleri için, uzun vadeli güvenilirliği garanti altına almak amacıyla zorunlu bir "inceleme ve değiştirme" kuralını uyguluyoruz{0}. Her ikinci el damperli kamyona yepyeni bir-debriyaj diski, baskı plakası ve salma yatağı verilir. Tahrik mili kardan mafsallarını ve diferansiyel dişlisinin aşınmasını kontrol ediyoruz ve fabrika toleransının dışına çıkması durumunda komple grubu değiştiriyoruz. Sabit taşıma performansını yeniden sağlamak için tüm süspansiyon burçları ve amortisörler incelenir ve gerektiğinde değiştirilir. Ayrıca hava sızıntılarını gidermek ve tutarlı fren tepkisi sağlamak için eskimiş hortumları ve arızalı valfleri değiştirerek tüm havalı fren sistemini satır satır izliyoruz. Her yedek parça için tam satın alma kayıtları tutuyoruz ve her sipariş için ayrıntılı bir yenileme öğesi listesi sunabiliyoruz.

Lastikler ve frenler,-ağır işlerde tartışılamaz güvenlik öğeleridir, bu nedenle sıkı başarılı/başarısız standartları belirliyoruz. Her lastik, diş derinliği ve yanak hasarı açısından incelenir; Diş derinliği orijinal fabrika spesifikasyonunun %50'sinin altında olan tüm lastikler, kaba inşaat ve maden sahası arazileri için tasarlanmış yepyeni bir-ağır iş-arazi lastiğiyle değiştirilir. Fren sistemi için, tüm akslara-yeni fren balataları takıyoruz ve aşırı aşınma veya çizikler görülmesi durumunda fren kampanalarını tamamen değiştiriyoruz. Daha sonra, tam yüklü frenlemenin uluslararası güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için fren boşluğunu ve hava hattı basıncını kalibre ediyoruz ve kötü şekilde yenilenmiş hurda kamyonlarda yaygın olan fren arızası riskini ortadan kaldırıyoruz.

Tüm yenileme çalışmaları bittikten sonra, kullanılan her ağır hizmet tipi damperli kamyon, nihai kalite kapımız olarak kapsamlı bir yüklü yol testinden geçer. Düz yolda hızlanmayı-, tam yüklü yokuş yukarı tırmanmayı, acil frenlemeyi ve tekrarlanan hidrolik devrilme döngülerini, tüm performans verilerinin günlüğe kaydedilmesiyle test ediyoruz. Yalnızca her testi sıfır hatayla geçen birimler, son profesyonel boyama ve-sevkiyat öncesi hazırlığa geçer. Gönderdiğimiz her kamyona tam bir yenileme raporu ve muayene kaydı ekliyoruz, böylece aracın durumunu tam olarak görebilirsiniz ve hiçbir gizli onarım maliyeti veya güvenlik riski olmadan aracı doğrudan çalıştırabilirsiniz.