Ağır hizmet tipi uzun mesafe lojistiği ve yüksek taşıma kapasiteli bölgesel taşımacılık için tasarlanan ikinci el 6x4 çekici kamyon serimiz, dik yokuşlarda, gevşek arazide ve yüksek kapasiteli otoyol rotalarında çekişi en üst düzeye çıkaran çift tahrikli arka tandem aks düzenine sahiptir. Yüksek mukavemetli alaşımlı çelik çerçeve rayları ve sağlam süspansiyon sistemleriyle üretilen her şasi, yapısal yorgunluk olmadan zorlu Brüt Kombinasyon Ağırlık Değerlerinin üstesinden gelir. Doğrudan operasyonel ticari filolardan temin edilen ve çok noktalı mekanik değerlendirmelere tabi tutulan her ünite, güvenilir yük kapasitesi arayan filo operatörleri için anında konuşlandırma yeteneği sağlar.
Teknik Özellikler
|
Parametre |
Şartname Detayları |
|
Şasi Düzeni |
6x4 çift akslı arkadan çekişli yapılandırma |
|
GCWR Kapasitesi |
40.000 kg'dan 70.000 kg'a |
|
Dingil Mesafesi Seçenekleri |
3.200 mm'den 3.800 mm'ye |
|
Kabin Seçenekleri |
Çift ranzalı yüksek tavanlı / düz çatılı yataklı yatak |
|
Çerçeve İnşaatı |
Çift kanallı yüksek gerilimli alaşımlı çelik raylar |
Güç Aktarma Organları ve Aktarma Organları
Motor Performansı: 380 bg ile 560 bg arası güç üreten ve düşük devirde yüksek tork sağlayan ağır hizmet tipi dizel motorlar.
Emisyon Standartları: Euro II'den Euro VI'ya kadar bölgesel uyumluluk yapılandırmaları mevcuttur.
İletim Sistemleri: 12 ila 16 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar (AMT) ve entegre hidrolik geciktiricili senkromeçli manuel şanzımanlar.
Termal Yönetim: Aşırı ortam sıcaklıklarında sürekli tam yükte çalışma için tasarlanmış yüksek kapasiteli radyatörler ve ara soğutucular.
Yakıt Dağıtımı: Yakıt tüketimini en aza indirecek şekilde tasarlanmış yüksek basınçlı Common Rail enjeksiyon haritaları ve çok kademeli turboşarj.
Sürücü Yapılandırması ve Akslar
Tandem Akslar: Yüksek torklu yükler için göbek redüksiyonlu veya tek redüksiyonlu hipoid dişlilere sahip çift arkadan çekişli akslar.
Diferansiyel Kilitler: Olumsuz çekiş koşullarında tekerleğin patinajını önlemek için sürücü kontrollü akslar arası ve çapraz aks kilitleri.
Süspansiyon Sistemleri: Engebeli araziler için ağır hizmet tipi çok yapraklı arka yaylar veya titreşime duyarlı yükler için elektronik havalı süspansiyonlar.
Direksiyon Aksı: Güç destekli devridaimli bilyeli direksiyon ile 7.000 kg ila 9.000 kg arası ağırlığa sahip ön direksiyon aksı.
Fren Sistemleri: ABS, egzoz frenleri ve yardımcı geciktiricilere sahip tam havalı çift devreli frenler.
Beşinci Teker ve Römork Uyumluluğu
Kaplin Yüksekliği: 1.150 mm'den 1.350 mm'ye kadar standart yükseklikler, standart semi-treyler ve lowboy'larla uyumludur.
Kingpin ve Plaka: Ağırlık dağıtımı için ayarlanabilir kayar raylara sahip 2 inç ve 3,5 inç dökme çelik beşinci tekerlek plakaları.
Yük Limitleri: 25.000 kg'a kadar statik dikey yük kapasitesi.
Pnömatik ve Elektrik: ISO 7 pinli elektrik prizleri ve çift hatlı kırmızı/sarı servis/acil durum havalı fren bağlantıları.
Treyler Entegrasyonu: Düz kasalar, konteyner şasileri, damperli römorklar ve soğutmalı kasalı kamyonetlerle uyumludur.
Araç Muayene Protokolü
Yapısal Bütünlük: Yüksek gerilimli bölgelerde çerçeve düzgünlüğü lazer hizalama kontrolleri ve ultrasonik kaynak muayeneleri.
Aktarma Organı Teşhisi: Bilgisayarlı motor yönetimi taramaları, sıkıştırma testleri ve kaçak ölçümleri.
İletim Değerlendirmesi: Vites kalitesi doğrulaması, senkronizör aşınma analizi ve manyetik tahliye tapası partikül kontrolleri.
Fren ve Süspansiyon: Rotor kalınlığı ölçümü, sürtünme malzemesi değerlendirmesi ve amortisör sönümleme testleri.
Lastik ve Oda Denetimi: Tüm fren körüklerinde basınç tutma testiyle birlikte ön ve tahrik lastiklerinde minimum %60 kalan diş derinliği.
Tipik Uygulamalar
Uzun Yol Lojistik: Geniş otoyol koridorları boyunca kuru kamyonetleri ve soğutmalı römorkları çeken şehirlerarası yük taşımacılığı.
İnşaat Taşımacılığı: Agrega, kum ve asfalt yüklü ağır damperli yarı römorkların taşınması.
Ağır Ekipman Taşımacılığı: Ekskavatörler, buldozerler ve endüstriyel makineler için çok dingilli alçak römorklarla eşleştirme.
Liman Drenajı: 20 feet ve 40 feet yüklü nakliye konteynırlarının deniz terminalleri ve dağıtım merkezleri arasında taşınması.
Dökme Malzeme Lojistiği: Çimento ve endüstriyel toz taşımacılığında pnömatik tanker römorklarıyla çalışma.
Bakım ve Yedek Parça
Servis Aralıkları: Önerilen motor yağı ve filtre değiştirme aralıkları her 30.000 ila 50.000 kilometrede bir.
Sarf Malzemelerine Erişim: Fren balataları, debriyaj kitleri, kayış gergileri ve süspansiyon burçları için stok envanter desteği.
Teşhis Erişimi: Hızlı elektronik arıza kodu alımı için kabinin içine yerleştirilmiş standart OBD teşhis portları.
Modüler Tasarım: Aks göbeklerinin ve soğutma modüllerinin kolayca değiştirilmesine olanak tanıyan değiştirilebilir bileşen mimarisi.
Nakliye ve İhracat Lojistiği
Taşıma Modları: Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) gemiler, düz raflı konteyner yükleme veya ağır kaldırmalı dökme yük yoluyla mevcuttur.
Şasi Hazırlığı: Liman teslimatından önce çıplak metal yüzeylere korozyon önleyici mum uygulaması ve sıvı seviyesi kontrolleri.
Dokümantasyon: Orijinal ticari faturaların, çeki listelerinin, konşimentoların ve ihracat gümrükleme sertifikalarının sağlanması.
Demontaj Hizmetleri: Denizdeki yük alanını optimize etmek için kabin kaldırma ve şasi istifleme seçenekleri mevcuttur.
Sıkça Sorulan Sorular
S: Gümrükleme için hangi belgeler sağlanıyor?
C: Her kamyon, ithalat kaydı için gereken orijinal menşe belgesini, ticari faturayı, konşimentoyu ve şasi VIN doğrulama raporunu içerir.
S: Beşinci tekerleğin konumu ayarlanabilir mi?
C: Evet, kayar beşinci tekerlek raylarıyla donatılmış üniteler, akslar arasında ağırlık dağılımının ince ayarını yapmak için ileri ve geri konum ayarlamalarına olanak tanır.
S: Hangi emisyon standartları mevcut?
C: Üniteler, Euro II'den Euro VI standartlarına kadar belirli hedef ülkenin emisyon düzenlemelerini karşılayacak şekilde tedarik edilir ve yapılandırılır.
S: İhracattan önce aracın mekanik durumu nasıl doğrulanıyor?
C: Her kamyon, ayrıntılı inceleme raporlarıyla desteklenen, motor kompresyonunu, şanzıman vites değiştirmesini, şasi hizalamasını ve fren verimliliğini kapsayan standart 120 noktalı bir incelemeye tabi tutulur.
S: Uluslararası teslimat için tipik gönderim yöntemleri nelerdir?
C: Birimler, arabaya binme kolaylığı açısından öncelikli olarak Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) gemilerle ihraç ediliyor veya doğrudan Ro-Ro erişimi olmayan iç hatlar için düz raflı konteynerlere yükleniyor.
Popüler Etiketler: kullanılan 6x4 çekici kamyon, Çin kullanılan 6x4 çekici kamyon üreticileri, tedarikçiler, fabrika
