Ürün Açıklaması
Yedek parça bulamıyorsanız çit römorkunuz yalnızca bir metal yığınıdır. Çevrimiçi olarak "çit treyleri parçaları" veya "HOWO Sinotruk treyler yedek parçaları" diye arama yapın; Gana, Zambiya ve Filipinler'deki alıcıların neden aynı fabrikaya geri dönmeye devam ettiğini hemen göreceksiniz. Bu treylerdeki çit panelleri, menteşeler ve kilit çubuklarının tamamı standart kullanıma hazır boyutlardadır; kimsenin stoklamadığı özel parçalar değildir.
Yani yan çit panelini büküyor musun? Çin'den gelen konteyner için iki ay beklemeye gerek yok. Standart kesitleri stoklarımızda bulunduruyoruz. HOWO veya Sinotruk kamyonunuz aynı hafta 38 ton torbalanmış pirinç veya mısır taşıyarak yollara geri döndü; boş yere oturarak değil, para kazanarak.
Aynı parça mantığı yan çit sisteminin tamamında geçerlidir: çıkarılabilir ızgara bölümlerinden alt oluklu duvara ve hatta kingpin tertibatına kadar.
Google'da "çit treyleri tedarikçisi" diye arattığınızda ve aynı fotoğrafları tekrar tekrar gördüğünüzde, asıl fark teslimattan altı ay sonra ne olacağıdır. Bu, ucuz olanlar statik depolamaya dönüştükten sonra bile uzun süre çalışmaya devam ediyor.
Aynı zamanda bir yükleme rampası olan arka kapı.
"Rampalı bir çit römorku" arıyorsanız, bir yerde saklamanız gereken ekstra ataşmanları istemezsiniz. Arka kapının iki iş yapmasını istiyorsunuz. Bu HOWO Sinotruk çit treylerinde, tam-genişlikteki arka kapı aşağıya doğru açılır ve forkliftin kaldırabileceği çelik bir yükleme rampasını düz-kilitler. İskele yok. Beton yükleme alanı yok. Barakada portatif bir rampa yok. Sadece kapının mandalını açın, bırakın ve 2,5 tonluk forklifti doğrudan kutuya sürün.
Lusaka'daki ürün pazarları, Nairobi dışındaki çimento torbası depoları, Manila'daki mobilya depoları-yan çitli yarı römork kendi yükleme çözümünü taşıdığında bunların hepsi daha sorunsuz çalışır. Güçlendirilmiş menteşe pimlerine sahip, ağır ölçülü oluklu bir kapıdır, dolayısıyla bir yıllık palet yüklemesinden sonra sarkmaz. HOWO veya Sinotruk traktörünü çit römorkuyla eşleştiren herkes, bu özelliğin durak başına saat tasarrufu sağladığını-ve bu saatlerin yüz yolculuktan fazla hızla arttığını bilir.
Tam olarak çalışan xle ve hub kurulumu; atölye ziyareti yok.
Devam edin, Google'da "çit römork aksı" ifadesini arayın. Aynı şikayeti defalarca göreceksiniz: rulman arızası ve banketin üzerinde duran tam yüklü bir yan çit yarı römorku. Bu treylerin FUWA veya BPW dıştan takmalı tamburlu akslarla ve önceden yağlanmış, bakım gerektirmeyen göbeklerle sunulmasının nedeni tam olarak budur. Gres kapalı kalır. Yoldaki kumlar dışarıda kalır. Ve kimsenin haftalık gresörlüklerle uğraşmasına gerek yok ki filo teknisyenleri bunu ya unutuyor ya da abartıyor.
Accra ve Ouagadougou arasındaki uzun, sıcak bölgeleri çalıştıran HOWO 6×4 veya Sinotruk traktörünü kullanın. Bu kurulumun karşılığını aldığı nokta burasıdır; daha az fren direnci, daha soğuk kampanalar ve planlanan servise kadar göbek çekişinin olmaması. Yedek parçalar standart ağır hizmet tipi çit römorku alet kitine uygundur. Bir filo yağ banyolu merkezleri tercih ediyorsa bu da bir seçenektir. Özetle: alıcıların Google'a gerçekte yazdıklarıyla eşleşen aks spesifikasyonudur: "uzun mesafe için sorunsuz çit treyleri."
Hayvancılık, sebze veya genel kargo için baş ağrısı olmadan uygun bir yarı römork.
Bu, 3 dingilli, 60-80 tonluk çitli bir römork. Sığır, koyun, sebze veya taşımanız gereken hemen hemen her türlü kuru malı taşımak için çalışır. Bu tek hileli bir midilli değil. Nasıl belirlediğinize bağlı olarak, aynı temel ünite düz damperli, iskeletli, yan tankerli, platformlu, alçak yataklı, açılır kasalı, tankerli, kazıklı römorklu veya düz platformlu depo olarak inşa edilebilir. Temel olarak, bir çit kargo kamyonu römorkuna ihtiyacınız varsa, bu platform bunu karşılar.
Yükleme ve boşaltma basittir; tasarım gereği budur. Bu nedenle sizi yavaşlatmadan birçok farklı sektöre uyum sağlar.
Arkasında uygun bir marka adı bulunan sağlam bir Çin fabrikasından geliyor. Fazla ödeme yapmadan verimli, güvenli bir ulaşım istiyorsanız, buna bir göz atmaya değer.
Temel Bilgiler.
| RÖMORK PARAMETRELERİ | |||
| Toplam Uzunluk | 12500mm | ||
| Genel Geniş | 2500mm | ||
| Toplam Yükseklik | 1550+600mm | ||
| Dara Ağırlığı | Hakkında7000KGS | ||
| Yükleme kapasitesi | 40-50 ton | ||
| Yan panel: | |||
| Yan panel yüksekliği | standart 600mm 800mm-1800mm isteğe bağlı |
Yan Panel Sayısı | Her iki tarafta 5-6 adet |
| Yan panel tasarımı | Oluklu mukavva Yanal ve dikey yön |
Ön koruma | 1200mm standart |
| Şasi | |||
| Akslar | 2 veya 3 aks, 13T/16T,BPW/FUWA/HUAJING marka | ||
| Ana Kiriş | Q345karbon çeliği, Kaynak Tasarımı | ||
| Destek Ayakları | JOST(D200T) veya Çin markası 28T | ||
| Süspansiyon | Mekanik süspansiyon/Almanya veya Amerika tipi/Havalı Süspansiyon | ||
| Yaprak Yay | 90(W)mm*13(Kalınlık)*10 Katman veya diğer | ||
| Fren Sistemi | WABCO RE6 röle valfi; T30/30+T30 Yaylı fren bölmesi,45L hava bölmesi | ||
| Yorulmak | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Marka isteğe bağlı olabilira | ||
| Jant | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Çin Markası | ||
| Kral Pimi | Kral piminde-JOST 2,00 veya 3,5 inç cıvata | ||
| ABS'ler | İsteğe bağlı | ||
| Tablo | Pası temizlemek için komple şasi kumlama, 1 kat antikorozif astar, 2 kat son boya | ||
| Aksesuarlar | Bir alet kutusu | ||
| Gönderim Koşulları | Toplu Kargo, RORO veya 40HQ veya 40ft FR konteyner ile | ||
Şirket Profili
Küresel Müşteriler Fabrikamızı Ziyaret Ediyor
Tam otomatik ağır kamyon karoseri üretim hattı, sıkı kalite kontrolü ve eksiksiz ulusal ve uluslararası sertifikalarla donatılmış olarak, her kamyonun küresel ihracat standartlarını karşılamasını sağlıyoruz.
SSS
SSS
S: Teslim süreniz ne kadardır?
C: Genellikle, depozitonuzu aldıktan sonra üretim yaklaşık 15-25 iş günü sürer. Endişelenmeyin, tıpkı tüm süreç boyunca yaptığımız gibi, size düzenli olarak kamyonunuzun-yapım aşamasındaki gerçek zamanlı fotoğraflarını göndereceğiz.
S: Hangi ödeme yöntemlerini kabul ediyorsunuz?
C: Görüşte T/T, L/c'yi kabul ediyoruz ve diğer şartlar tartışılabilir. Genellikle sevkıyattan önce %30 depozito ve %70 bakiye ile çalışıyoruz. Yıllardır bu işin içindeyiz, dolayısıyla işlem sizin için kesinlikle güvenli ve sorunsuzdur.
S: Kamyonlar için garanti veriyor musunuz?
C: Evet, 12-aylık veya belirli bir kilometre (hangisi önce gelirse) garantisi sunuyoruz. Profesyonel satış sonrası ekibimiz çevrimiçi rehberlik, teknik yardım ve orijinal yedek parçaların hızlı tedariki ile size destek olacaktır.
S: Ülkeme nakliyeyi ayarlamanıza yardımcı olabilir misiniz?
C: Elbette! Dünya çapında kamyon ihracatı konusunda zengin deneyime sahibiz. Ro-Ro gemisi, konteyner veya dökme yük gemisi ile gönderim yapabiliyoruz ve her şeyin sorunsuz ilerlediğinden emin olmak için tüm ihracat belgeleri ve gümrük işlemlerini biz hallediyoruz.
S: Kamyonlar yeni mi yoksa ikinci{0}}el mi?
C: Esas olarak yeni ticari araçları doğrudan kendi fabrikamızdan tedarik ediyoruz. Ancak yüksek-kaliteli ikinci el kamyonlara ihtiyacınız varsa, bunları bütçenize ve gereksinimlerinize göre de tedarik edebiliriz.
S: Sağdan direksiyonlu (RHD)-kamyonlar üretebilir misiniz?
C: Kesinlikle! Hem soldan- direksiyonlu (LHD) hem de sağ-dan direksiyonlu (RHD) kamyonları yerel trafik düzenlemelerinize mükemmel şekilde uyacak şekilde yapılandırabiliriz. İhtiyaçlarınızı bize bildirmeniz yeterli.
S: Kamyonları sevkıyattan önce inceleyebilir miyim?
C: Fabrikamızı her zaman ziyaret edebilir ve araçları istediğiniz zaman kendiniz inceleyebilirsiniz. Teslimattan önce SGS gibi-bir üçüncü taraf incelemesi de ayarlayabiliriz. İyi niyet, işbirliğimizin temelidir.
Popüler Etiketler: çit römorku, Çin çit römorku üreticileri, tedarikçiler, fabrika
