Ürün Açıklaması

Performans rakamlarını kovalamak yerine Sinotruk Howo 8x4'e tamamen operasyonel maliyet açısından bakalım. Bu modele geçen filo sahipleri çoğu zaman asıl tasarrufun bakım konusundaki şaşırtıcı derecede düşük iştahtan kaynaklandığını görüyor. Bu ağır hizmet aksları ve standart lastik kurulumu, yedek parça stok maliyetlerini düşük tutacak şekilde tasarlanmıştır; bu, parçaların hızla değiştirilmesinin gerçek bir darboğaz olabileceği Batı Afrika veya Güneydoğu Asya gibi bölgelerdeki lojistik merkezleri için büyük bir artıdır. Arazi asfaltlanmadığında veya yollar öngörülemeyen çukurlarla dolduğunda, süspansiyon sistemi aşırı aşınma ve yıpranma olmadan dayanır ve 3-yıllık işletme süresi boyunca toplam sahip olma maliyetini doğrudan azaltır. Bu aynı zamanda nakliyecilerin araçlarını tamir atölyelerinde boşta beklemek yerine çalışır durumda tutabilecekleri anlamına da geliyor. Bu kargo kamyonu, gösterişli teknolojik özelliklerin peşinde koşmak yerine, karışık yol yüzeylerinde gerçekten işe yarayan güvenilirlik ve sürdürülebilir yakıt ekonomisine odaklanıyor. Sürdürülebilir, uzun vadeli bir filo genişletme arayışında olan ithalatçılar için bu tedarikçinin tutarlı, kaynağı kolay koşu ekipmanı sağlama yeteneği, tüm satın alma paketini basit bir şasi satışından çok daha fazlası haline getiriyor.

Kabin ve Sürücünün Elde Tutulması (Filo Yönetimine Odaklanma)

Bu kabinin iç alanı lükse daha az odaklanıyor ve uzun mesafe lojistiğinde gerçek sürücü değişimi sorununun üstesinden gelmeye daha fazla odaklanıyor-. Gösterge paneli, sürücünün göstergeleri kontrol etmek için başını uzatmasına veya indirmesine gerek kalmayacak şekilde yeterince açılıdır; bu, 600- millik rotalarda boyun ve omuz gerginliğini azaltır. Filo sahipleri için bu küçük konfor ayarı, deneyimli ağır hizmet sürücüleri arasında doğrudan daha düşük istifa oranları anlamına geliyor-. Ayrıca,-yerleşik filo takip sistemi, standart sevk yazılımıyla birlikte tak-ve-çalıştır özelliğine sahiptir. Bu, lojistik koordinatörlerinin sürüş alışkanlıklarını ve hız sınırlarını izlemek için büyük üçüncü taraf cihazları kurmalarına gerek olmadığı anlamına gelir.

Şasi, Kargo Kutusu ve-Sınır Ötesi Uyumluluk (Güvenlik ve Verimliliğe Odaklanma)

Bu 8x4 kargo kutusunu sınır ötesi ve şehirlerarası-operasyonlarda öne çıkaran şey, şasi ve arka çerçevenin gerçek-dünya yükleme koşullarına göre tasarlanmış olmasıdır. Bükülmeyi önleyici kargo yatağı, yükü güvenli bir şekilde yerinde tutarak, malların ezilmesine ve müşteri para iadesi taleplerine neden olan dahili kayma riskini önemli ölçüde azaltır. Aynı derecede önemli olan, arka alt koruma ve yan yansıtıcı etiketlerin-mevcut AB nakliye güvenliği yönergeleriyle uyumlu olmasıdır. Bu önceden yapılandırılmış-kurulum, gümrük kontrol noktalarında veya araç muayene istasyonlarında beklenmeyen gecikmeleri önler. Çubuk tipi kapı kilitleri tek bir anahtar sisteminde birleştirilmiştir ve depo çalışanlarının özel bir eğitime ihtiyaç duymadan saniyeler içinde bagaj kapısını boşaltmasına ve emniyete almasına olanak tanır.

Temel Bilgiler.

Kamyon Markası		SINOTRUK-NASIL
Boyut (UxGxY) (yüksüz) mm		9900×2550×4100
Kargo gövde boyutu (mm)		7100X2400X2300
Taşıma Çelik kalınlığı (mm)		Zemin:3mm/Yan:1,5mm
Çıkıntı (ön/arka) (mm)		1500/2600
Dingil mesafesi (mm)		4300+1400
Maks. Sürüş hızı (km/saat)		95
Ön aks yükleme kapasitesi (kg)		9000
Arka aks yükleme kapasitesi (kg)		2*16000
Boş ağırlık (kg)		12690
Brüt araç ağırlığı		30000
Kabin Modeli	SINOTRUK HW76 Uzatılmış kabin, tek yatak, tamamı çelik ileri kumanda, öne doğru 55° hidrolik olarak eğilebilir, 3 vitesli 2-kollu ön cam silecek sistemi, laminat ön cam, dökümlü-radyo anteni, hidrolik olarak sönümlü ayarlanabilir sürücü koltuğu ve sağlam ayarlanabilir yardımcı sürücü koltuğu, ısıtma ve havalandırma sistemi, ayarlanabilir tavan kapağı, stereo radyo/MP3 ile, güneşlik ve ayarlanabilir direksiyon simidi, havalı korna, 4 nokta destekli, tamamen yüzer süspansiyon ve enine stabilizatörlü amortisör, emniyet kemeri, klima, soldan direksiyonlu.
Motor Modeli	Modeli	WD615.69(EURO II),336hp,6-sıralı silindir, 4-zamanlı, su-soğutmalı, turbo şarjlı ve ara soğutmalı, direkt enjeksiyon
	Nominal Güç (kw/rpm)	247/2200
	SINOTRUCK (CNHTC), Euro II emisyon standardı, 80°C açılmaya sahip Termostat, Sert fan
Debriyaj	SINOTRUK Φ430 diyafram-yaylı kavrama, hava desteğiyle hidrolik olarak çalışır
Bulaşma	Modeli	SINOTRUK HW19710 şanzıman, 10 ileri ve 2 geri
Fren sistemi	Servis freni	Çift devreli basınçlı havalı fren
	El freni (acil durum freni)	Yay enerjisi, sıkıştırılmış
Direksiyon sistemi	Modeli	ZF8118 Direksiyon Dişli Kutusu, güç destekli hidrolik direksiyon. (Soldan direksiyonlu sürüş)
Ön aks	SINOTRUK 9000kg Ön Aks, kampanalı frenlerle donatılmış yeni 9 tonluk ön akslar.
Arka aks	SINOTRUK 2*16000 Ağır redüksiyon tahrik aksı, STR hub-tekerlekler ve akslar arasındaki diferansiyel kilitlerle redüksiyon, güçlendirilmiş STR aks, oran:4.42;HOWO serisi inşaat aracının temel konfigürasyonu, ağır inşaat aracı müşterileri için en iyi seçim olan kötü yol durumu, ağır darbe ve aşırı yükleme gibi kötü ortamlarda kullanılabilir.
Jantlar ve Lastik	Jantlar:8.5-20 10 delik-çelik ;Lastikler:12.00R20 radyal lastik ve 1 Yedek lastik.
Elektrik sistemi	Elektrik Çalışma gerilimi	24V, negatif topraklanmış
	Başlangıç	24V,7,5Kw
	Alternatör	3 fazlı,28V,1500W
	Piller	2x12 V,165 Ah
	Korna, farlar, sis farları, fren lambaları, sinyal lambaları ve geri vites lambası.
Yağ Tankı	Kare tip-400L Alüminyum alaşımlı yakıt deposu
Ambalaj	Çıplak Paket. Ürünün ambalajı, üreticinin ihracat standart ambalajına uygun olacak, okyanus ve iç karada uzun mesafe taşımacılığına uygun olacaktır. Satıcı, malın özel ihtiyaçlarına göre nem, darbe ve paslanmaya karşı önlem alacaktır.

Şirket Profili

Nijeryalı ortaklar

Kamyon tabanı

Benin müşteri denetimi

Özbek arkadaşlar fabrikayı ziyaret etti.

Ganalı arkadaşlar fabrikayı ziyaret ediyor

MA'lı arkadaşlar fabrikayı ziyaret ediyor

Küresel Müşteriler Fabrikamızı Ziyaret Ediyor

Tam otomatik ağır kamyon karoseri üretim hattı, sıkı kalite kontrolü ve eksiksiz ulusal ve uluslararası sertifikalarla donatılmış olarak, her kamyonun küresel ihracat standartlarını karşılamasını sağlıyoruz.

SSS

S: Teslim süreniz ne kadardır?

C: Genellikle, depozitonuzu aldıktan sonra üretim yaklaşık 15-25 iş günü sürer. Endişelenmeyin, tıpkı tüm süreç boyunca yaptığımız gibi, size kamyonunuzun yapım aşamasındaki-gerçek zamanlı fotoğraflarını düzenli olarak göndereceğiz.

S: Hangi ödeme yöntemlerini kabul ediyorsunuz?

C: Görüşte T/T, L/c'yi kabul ediyoruz ve diğer şartlar tartışılabilir. Genellikle sevkıyattan önce %30 depozito ve %70 bakiye ile çalışıyoruz. Yıllardır bu işin içindeyiz, dolayısıyla işlem sizin için kesinlikle güvenli ve sorunsuzdur.

S: Kamyonlar için garanti veriyor musunuz?

C: Evet, 12-aylık veya belirli bir kilometre (hangisi önce gelirse) garantisi sunuyoruz. Profesyonel satış sonrası ekibimiz çevrimiçi rehberlik, teknik yardım ve orijinal yedek parçaların hızlı tedariki ile size destek olacaktır.

S: Ülkeme nakliyeyi ayarlamanıza yardımcı olabilir misiniz?

C: Elbette! Dünya çapında kamyon ihracatı konusunda zengin deneyime sahibiz. Ro-Ro gemisi, konteyner veya dökme yük gemisi ile gönderim yapabiliyoruz ve her şeyin sorunsuz ilerlediğinden emin olmak için tüm ihracat belgeleri ve gümrük işlemlerini biz hallediyoruz.

S: Kamyonlar yeni mi yoksa ikinci{0}}el mi?

C: Esas olarak yeni ticari araçları doğrudan kendi fabrikamızdan tedarik ediyoruz. Ancak yüksek-kaliteli ikinci el kamyonlara ihtiyacınız varsa, bunları bütçenize ve gereksinimlerinize göre de tedarik edebiliriz.

S: Sağdan direksiyonlu (RHD)-kamyonlar üretebilir misiniz?

C: Kesinlikle! Hem soldan- direksiyonlu (LHD) hem de sağ-dan direksiyonlu (RHD) kamyonları, yerel trafik düzenlemelerinize mükemmel şekilde uyacak şekilde yapılandırabiliriz. İhtiyaçlarınızı bize bildirmeniz yeterli.

S: Kamyonları sevkıyattan önce inceleyebilir miyim?

C: Fabrikamızı her zaman ziyaret edebilir ve araçları istediğiniz zaman kendiniz inceleyebilirsiniz. Teslimattan önce SGS gibi-bir üçüncü taraf incelemesi de ayarlayabiliriz. İyi niyet, işbirliğimizin temelidir.